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12月28日，中国中铁电气化局参修的深圳地铁13号线号线二期开明初期运营，同日开明的另有3号线号线条地铁新线（段）同步开门迎客，至此深圳市都市轨道交通运营总里程抵达595.1公里。
深圳地铁13号线一期工程起于深圳湾港口站，终归上屋站，线公里。服从施工进度区别，线途分为南、北两段，本次先行开明的是南段——深圳湾港口站至高新中站区段，全长约6.4公里，共7站6区间。13号线是全自愿运转线级全自愿无人驾驶列车运转把握体例，最高运转速率为100km/h，搭客可正在后海站、科苑站、粤海门站和深大站4站完成多线换乘。
创立历程中，中国中铁电气化局操纵供电装备运输平板、接触网放线车、智能限界检测仪等自立研发的智能工装晋升施工工艺及工效，运用BIM修模手艺处分了管线碰撞和装备构造预留等题目，高效完成了35kV电通、冷热滑试验、动车调试、工程验收、空载试运转、平和评估、三权移交等巨大工程标的。 13号线南段通车后，可有用缓解深圳中西部区域交通压力，改写了深圳湾港口无地铁史乘，进一步加快深港两地及粤港澳大湾区都市群互联互通、调解兴盛。 深圳地铁7号线二期线途位于南山区，行为一期的东拉长线号线西丽湖站引出，衔接北大站至深大丽湖站两个地下站点，全长2.22公里，最高运转速率80km/h。通车后可有用加紧南山内部联络，添补大学城片区轨道交通汇集，串联深港合营区、科技园和西丽湖国际科教城等要害区域，为深圳高校与科技园区之间供给愈加便捷的交通。
此次开明的深圳地铁3号线四期工程，因新修线途与既有线途信号体例不类似，且旧体例装备已服役14年。中国中铁电气化局控造对3号线既有线途全线信号体例实行更新改造，采用国产全自立化的信号体例调换旧体例。正在不影响既有线平和运营的条件下，仅用时15个月，杀青了3号线座车站一场一段信号体例更新改造，为3号线四期线途开明运营供给了手艺保护。 深圳5条地铁新线开明运营后，将进一步完竣地铁汇集构造，优化都市交通组织，饱动区域根柢举措一体化创立，为粤港澳大湾区、深圳先行演示区“双区”驱动兴盛注入强劲交通新动能。 |
